Выпуск 60, про сноуборд

Восемь правил жизни, собранных на ухабах горнолыжных трасс.

Я никакой сноубордист и катаюсь довольно плохо. Но встав на доску после трёхлетнего перерыва, довольно быстро сформулировала для себя правила катания — и жизни.

Первое: куда смотришь, туда и едешь. Я проверяла это многократно: на вождении машины, мотоцикла и велосипеда, на роликах, сёрфинге и танцах. Везде стопроцентно, и в сноуборде тоже. Смотришь вперёд — едешь вперёд. Смотришь в сугроб — едешь в сугроб. Смотришь под ноги — в лучшем случае тормозишь, в худшем падаешь.

По случайному совпадению, уже сформулировав эти правила в голове, я взялась читать книжку Михаила Ляховицкого «Концерт для жизни с оркестром». Он там неоднократно повторяет: энергия человека направлена туда, куда направлено его внимание. Это ровно то, что я хочу сказать. Смотришь в проблему — едешь в проблему. Выглядываешь конфликт — въезжаешь в конфликт. Ловишь взглядом предательство — влетаешь в предательство. Все же помнят великий анекдот про мужика, который едет в трамвае и повторяет про себя про начальник мудак, жена дура, дети идиоты и собака ссытся; а за плечом стоит ангел-хранитель, который удивляется, зачем тому всё это надо, но послушно записывает. Это тоже оно же.

Куда смотришь, туда и едешь. Смотришь в светлое будущее — едешь в светлое будущее, не видя препятствий.

Второе: виноват тот, кто выше. На склоне нет времени разбираться, кто ехал быстрее и кто опытнее, правило простое — в столкновении виноват тот, кто был выше по склону. По понятным анатомическим причинам: у большинства людей нет глаз на затылке, они смотрят и едут вперёд и вниз, а назад и вверх не смотрят. Если ты выше по склону, ты видишь, кто куда едет, и ориентируешься в ситуации.

Сейчас будет серьёзное упрощение, и вы вольны со мной поспорить, но думается мне, что в разных человеческих ситуациях чуть больше ответственности ложится на того, кто выше по склону. Не в смысле найти виноватого и всё на него свалить, не в смысле один виноват, а остальные нет, ничего такого. Дело вообще не в обвинениях. Дело в том, что нередко — не всегда, а именно нередко — в ситуацию оказывается замешан кто-то, кто имел лучший обзор: в силу возраста, жизненного или профессионального опыта, информированности, статуса. И да, на него ложится обязанность следить за ситуацией ниже по склону и ориентироваться в ней.

Третье: не вздумай соревноваться ни с кем, кроме себя. Самое бессмысленное — это скорость. Во-первых, скорость не всегда и не у всех напрямую связана с количеством удовольствия от катания. Во-вторых, всегда найдётся тот, кто едет быстрее. Не говоря уже о том, что все лыжники, независимо от возраста и опыта, все, зараза, быстрее тебя, техническая особенность такая. Что ж теперь, не кататься?

Всегда найдётся и тот, у кого техника правильнее и стойка изящнее. Всегда найдётся тот, кто не застревает на пологом участке и едет увереннее. Внимание: это их личное дело, которое не касается тебя вообще. Ты не знаешь, где, как и сколько они учились, чтобы так ехать. Поэтому твоё дело — в рамках собственного жизненного и катального опыта ехать всё лучше и лучше с каждым разом. Проезжать трассу быстрее, чем в предыдущий раз. Не застревать там, где раньше застревал. Справляться там, где раньше не справился. Расти над собой и поменьше смотреть на других.

Четвёртое: учись падать. Я раньше думала, что пойнт в том, чтобы не падать. Ни черта подобного, на моём уровне катания не падать невозможно; есть подозрение, что на любом невозможно, но это я пока не проверяла. Пойнт в том, чтобы: а) падать правильно; б) пользоваться защитой; в) вставать и ехать дальше.

Скажем, поймала себя на то, что падая назад, подставляю правый кулак. Надо ли говорить, что кулак и запястье были этому совсем не рады. Купила защиту на попу — молодец; не купила защиту на колени — не молодец, ходи теперь с синими коленками. Опрокинулась на спину? Нечего лежать и себя жалеть, вставай и езжай дальше, и подумай о своём поведении — то есть о том, где ты неправильно перенесла вес и почему зацепилась кантом.

Пятое: опасаться и осторожничать не плохо, плохо позволять страху тебя остановить. Я здорово побаиваюсь крутых участков на синих трассах, так что ж мне теперь, только по зелёным кататься? Вот уж дудки. Делай что можешь; не можешь ехать, но можешь утюжить склон задним кантом — значит, надо утюжить. Три раза проутюжишь, на четвёртый, глядишь, расхрабришься и съедешь кусочек нормально, а там и целиком.

Не быть уверенным в себе, когда делаешь что-то новое, нормально — ты же никогда этого не делал. Это не значит, что делать не надо.

Шестое: учись отслеживать своё состояние и заботиться о себе. Это вообще главный урок минувшего десятилетия моей жизни, и сноуборд мне снова про него напомнил. Пей побольше воды. Не забывай есть. Не забывай мазать лицо кремом и губы бальзамом. Не забывай капли для глаз, когда катаешься в линзах. Спотыкаешься, ошибаешься — устала, нужен перерыв побольше, чем просто проехать на подъёмнике. Знай свою норму: лично мне целого дня много, я катаюсь часа три-четыре, больше физуха не позволяет, и я знаю, что надо вовремя остановиться, пока не подкосились ноги или не случилась травма (были прецеденты).

Дико, невероятно важно быть в контакте со своим телом, чуваки. Я этому только учусь, и качество жизни уже несравнимо.

Седьмое: хорошо покатался — хорошо отдохни. После нагрузки телу надо давать расслабиться. Здесь у каждого свои рецепты, понятно. Я люблю овощить: спашечка, сауна и массаж или валяться с книжкой на диване. Обязательно хорошо поспать. По желанию — устроить выходной.

Вообще, отдыхать и расслабляться — отдельное умение, которому почему-то никто не учит. Пахать учат, а отдыхать нет. Поэтому приходится навёрстывать самому. Ограничивать рабочий день, качественно проводить выходные, отправлять себя в отпуск. Эффективность в этом, а не в том, чтобы ушатывать себя 24/7 — откуда ресурс-то возьмётся?

Восьмое: ты не всегда виноват. Да, отслеживать ошибки важно; но надо уметь быть на своей стороне. Может, тебя подрезали. Может, снег мокрый. Может, конец дня, и трассу уже раскатали до земли, или до ухабов, или до земли и ухабов одновременно. Может, доску пора заточить и отполировать. Может, ты просто устал уже.

Пинать себя — чрезвычайно увлекательное занятия, я знаю, я проверяла. Проблема в том, что оно затягивает, но результата не приносит. Вот проявить к самому себе сострадание — гораздо более эффективный метод.

Люблю, короче, извлекать из чего попало уроки и формулировать правила жизни —и всегда так делаю.

В предыдущих выпусках: чему меня научило воспитание собаки.

Хотите больше читать про учёбу, языки и разное познавательное? У этого блога есть Telegram-канал, в который я стараюсь почти каждый день писать что-нибудь занятное.

Если вам нравится мой блог, поддержите меня любой суммой — обещаю всё честно потратить на кофе, новые книги и познавательные путешествия.